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钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起。19 世纪初期石油的开发，两次大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石 油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑[1]结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。（天津钢管公司加工车间由于采用了钢管网架结构，实际节约钢材达42.9％） ，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。所以，任何其他类型的钢材都不能完全代替钢管，但钢管可以代替部分型材和棒材。

从近情况来看，六月以来，淡季效应影响逐渐变大，终端需求难有跟进破净军团，下游采购意愿不强，整体成交气氛惨淡，商家心态疲软结构调整，去库存操作依旧是主流，以价换量现象普遍。另外，虽5月CPI、PPI均低于预期值，但市场上降准、降息预期增强，法规面将向着进一步宽松的方向迈进，或为镀锌带钢管行业提供些许支撑镀锌带钢管，不过短期内考虑到在下游需求持续疲软的情况下，市价止跌仍旧困难重重，因而预期下周中国中板现货报价或继续下探，但幅度将有所收窄市场预期，50元每吨左右。近期中国镀锌带钢管稳中松动科技创新，淡季下游需求普遍萎缩，资源销售进度缓慢，且加之方面走势不理想，以上均对现货市场形成打压，贸易商心态悲观镀锌带钢管，积极出货避险为主。其中华北地区下跌相对明显波澜不断，用钢需求本就不足，而加之麦收影响镀锌带钢管，市场询价较少，交投受阻镀锌带钢管，低价资源普遍；而华东、华南及华中地区走势相对平稳加强检查.